DEVINCI CARS EUGÉNIE

获批上路行驶的艺术品

价格：咨询厂家

之前的产品和这件杰作绝不能相􏰀并论。本次仅生产 5 辆，每个大洲仅售 1 辆。制造还需要 600 多个小时。绝对非同一般。车的内饰和外观完全重新设计，无论是在风格还是操控上都很有个性。

Jean-Philippe DAYRAUT，艺术家，Devinci 系列的设计和创造者，亲自将这款车倾斜并喷绘。这仅限于 Eugénie 这款车并为这款车带来了逼真的极速视觉效果。

这款车还在重量，制动，加速度和最高速度等方面受益于技术和性能上的革新

独特的感受

那些有幸驾驶 DEVINCI 的朋友将体验到非同一般的感受，这是一种只有这款车才能带给您的纯净自然的驾驶体验，舒适感，出色的抓地力和自由感。

外观

铝制车身

整个前车身使用的材料是铝，后盖使用的是纤维。根据车身元件的用途和位置，选择了 12 种不同厚度的铝材料以获得最大的硬度和减少重量。每个部件都经过激光切割或水刀切割，并用手工折叠。827 件航空防水型不锈钢铆钉被选用以便进行长期维护保养。它们均由我们的技术人员手动安装和固定。根据不同规格限制和节约重量的要求，盖子被设计为多个模具生产，这样可以充分利用不同的厚度和阻力。

截然不同的设计

Jean-Philippe 为这款 Eugénie 带来了一个独一无二的个人按键。里程表，仪表板，铝制装饰板和踏脚板，所有部件都被特别设计。得益于 Jean-Philippe 专门制作的工具，前后盖上绘制的装饰数字利用颜色的渐变给人以极速视觉效果。

底盘，坚固和安全

这是一件乍看之下似乎很简单，但实际上却非常有技术含量的车辆主要部件。

这种机械焊接管状底盘由 Jean-Philippe 设计，它在标准许可的情况下要实现 5 个目标。

第一，当然是安全，为获得超出标准要求的安全性，Jean-Philippe 采用超大的主驾驶侧和副驾驶侧加强件以及足够高的非必须单个中央止动挡板来在发生侧翻时最大程度地保障主驾驶员和副驾驶员的安全。

如您所知，如果我们在止动挡板的最高部分和引擎盖的末端之间划一条线，则
驾驶员和他的乘客的头部将在侧翻的情况下位于下方。不幸的是，一些敞篷汽
车制造商忽略了这个非常重要的安全问题。

在其余 4 个目标中，有可靠性，轻巧度(比 Brigitte 和 Adèle 车型轻 100kg) ，设计，以及特别设计的保险丝以减轻前部和后部的维修成本。这款底盘乍看之下非常简单但是却需要 Jean-Philippe 所有的赛车经验去设计制造。这款非常独创的两人座底盘覆盖有高耐力环氧涂层，可在未来许多年内防潮或防撞。

每位车主都可以在库存允许情况下选择自己喜欢的底盘型号。

定制铝制散热器护栅

散热器护栅是所有车的脸面，必须兼具艺术性和独创性，而且要融入车身线条。Jean-Philippe 希望它简洁，避免不必要的强调，这样人们才能把关注焦点放在已经很具独创性的整车前部。

轮辋

这些由DEVINCI制造的高耐久性铝轮辋具有出色的刚性，可以承受车辆行驶时施加的侧向扭力，并且在行驶时可以吸收尽可能多的振动。

定制的踏脚板

这些定制的铝制踏脚板被设计来很好地融入车辆的风格，并且最大限度上方便上下车。它们都有定制的编号。它们都覆盖有高耐力环氧涂层以契合该车型的设计。

米其林 Pilote X 轮胎

所有 Devinci 车型都配备米其林 Pilote X 子午线轮胎，这种轮胎要追溯到 50 到 60 年代的高性能高胎面轮胎，这种 6.00 R 16 规格的轮胎由米其林独家开发出来用于挑战当时只有 Jaguar XK 150 或者 Aston Martin DB 能达到的最高时速 (指数 W = 270 公里/小时)。它的径向结构赋予了它出色的行驶性能，非对称的胎面过滤了中速行驶时的滚动声。这款独特的轮胎在 2009 年 11 月的 Millbrook 赛道上被使用在了一辆 Austin-Healey 上并打破了第 2 组 8 类耐力赛纪录，超过 1000 公里，平均时速为 246.93 公里/小时!

内饰

真防水皮革座椅

具有“运动舒适性”特殊设计的座椅旨在优化舒适度。它们的镂空结构使靠背的透气更好，重量更轻。

Jean-Philippe Dayraut 设计了我们专门用于户外的 100%天然皮革系列，并由我们的区域技术合作伙伴生产，我们连同他们一起选择了最耐恶劣天气的皮料。我们的皮革也符合 REACH 生态标准，因为我们不使用化学药品，稀释剂或汞。我们在这个型号的产品上采用了粒面皮革，该皮革具有缝制的触感和大的欧洲牛皮线，符合 1021-181 耐热和耐火焰的测试标准。

颜色和设计都是 Jean-Philippe 对于该型号创造性构想的结晶。

EUGENIE 特别的方向盘

这款特别设计的方向盘由铝制成，表面覆盖有清漆木材，还涂有环氧漆，可以完美地契合车辆的设计精神，它触感舒适，操控感令人舒适。它的设计还考虑到发生碰撞的情况，这时的方向盘可以变形以避免伤害驾驶员。

铝制仪表板

由 Jean-Philippe Dayraut 设计的这种特殊的铝制仪表板涂有环氧涂层。它配备着一个新的开关，可以用来􏰀高车辆的最高速度。它的设计非常符合驾驶员和乘客的人体工程学，它接收所有仪表反馈的信息并为驾驶员􏰀供必要的信息。这些仪表是专门为 DEVINCI 车型设计的。我们还将发现电动汽车所需的所有信息:充电状态，剩余电量，环保模式，正常模式，跑车模式和加速模式。还有一个方便的拉片，用于调节驾驶员座椅，以及一个 USB 插座，用于连接电话或 GPS。仪表板装有外观无与伦比的 V 形挡风玻璃，可增强其空气动力学性能。

定制进口木质脚踏板

DEVINCI 设计工作室在这项工作上花费了大量时间，这比我们想象的要难得多，因为 Jean- Philippe 对此有着极其精细的要求，正如所有驾驶员都希望驾驶位置舒适且可调来适应所有体型一样。踏板的活动幅度使 2m 以上身高的驾驶员都能够舒适地驾驶车辆。踏板被固定在可调节的板上，完全可以移动并适应多种体型。该脚踏板由进口的游艇级木材定制而成，并上光漆以确保最大的耐用度。

铝制底板

由 Jean-Philippe Dayraut 设计的特定型号的底板由硬质铝制成，表面涂有环氧涂层，这与 Jean- Philippe 选择的内部颜色非常吻合。

驾驶员人体工程学:可调节的座椅

DEVINCI CARS 工程團隊在這個專案上投入了大量的時間。與所有車手一樣，Jean-Philippe Dayraut 對駕駛位置有具體要求，駕駛位置必須既舒適又可調節，適合所有體型。座椅和踏板的活动幅度使 2m 以上身高的驾驶员都能够舒适地驾驶车辆。座椅安装在滑轨上，可通过操作仪表板上的操纵杆轻松调节，而踏板则被固定在可调节的板上，完全可以移动并适应多种体型。

储物箱

容量为 268L，您会惊讶于其可用容量! 您将有足够的空间来存放 DEVINCI 行李箱。储物箱配备钥匙锁，您可以放心地携带物品。

技术

引擎的 BOOST 电路选项

在此车型上，Boost 选项已得到优化。在此基础上我们仍然可以感受到柔韧性，力量和出色的柔软度，这为驾驶员􏰀供了卓越而令人愉悦的灵敏度。

精选磷酸铁锂电池

该电池由法国最好的定制磷酸铁电池制造商之一与 DEVINCI 联合制造，该电池可以满足底盘空间非常有限这一极其苛刻的规格要求。在 Eugénie 车型上，每个电池模块都是具有极佳性能的精选模块。实际上，安全性和可靠性方面的细节都有被考虑到，电池位于车辆下方的钢制安全箱中。此位置非常重要，因为重心可以􏰀供稳定性和出色的抓地力。与锂离子化学物质相比，该磷酸铁电池的特殊之处在于，由于其不易燃，因此在发生撞击或故障时能最大限度地确保安全。这款 23 千瓦时的电池可实现 250 公里的续航，它的优点是可以在创纪录的时间内在家用电源插座(16 安培)上充电:充电 1 小时即可续航 30 公里! Devinci 不仅拥有 24 个月的保修期，还向其所有客户承诺(如果他们希望的话)每年回收他们车上的废旧电池，并为他们􏰀供新的更加环保，高效，甚至更轻的电池。

舒适的悬架系统

Jean-Philippe 希望通过采用较轻的悬架来优化车辆性能并使其与众不同。他与我们专门研制赛车悬架系统的合作伙伴一起生产了出色的产品，为这款车􏰀供了更高的舒适性和稳定性。此外，该型号的回弹和压缩力可调，可以适应运动性更强的驾驶或舒适性更强的驾驶。

制动

该车型配备了与一级方程式赛车相同的碳纤维刹车分片，前轮刹车分片以及其制动钳的尺寸已经加大，从而使前轮轴在制动时具有更高的性能和耐用性。后轮制动器还通过修改刹车分片的直径来保持非常重要的制动平衡，尤其是在弯道制动时。这一至关重要的安全部分必须要运用像 Jean-Philippe 这样的驾驶员的所有经验才能顺利开发出来。

环保

DEVINCI 汽车在环境保护方面是冠军。 DEVINCI 一直在努力使用尽可能多的可回收材料来打造这个车型，并与距离最近的装配车间的分包商合作以避免长途运输。DEVINCI 在生产各种原型车时还设想每 100 公里只消耗 10 千瓦时的电量。

通过实现这一惊人成就，DEVINCI 汽车无疑是获批上路的能耗最低的车辆。

我们还计划并努力通过将车电池作为太阳能电池板的充电蓄能器进行串联来对其进行循环利用，我们因此建议公司或个人通过经常使用此种电能储备来节约能源。

性能

该独特的车型具有比同系列中其他车型更高的性能。我们在制动，悬架和重量方面都做了大量的优化。

尽管其创造者的所有基因都期待运动型驾驶，但绝对的性能并不是 Jean-Philippe 的哲学。发动机性能与能耗直接相关，因此我们在抓地力和稳定性上用了功。

为此，我们的王牌可以与 550 公斤(或比 Brigitte 和 Adèle 车型少 100 公斤)的一级方程式赛车齐名，它的重量和重心非常的低，接近单座赛车的重量和重心。

最后，根据 Jean-Philippe 的经验绘制的几何悬挂结构和转轴。我们成功地让该车型获得了蜿蜒道路上也尽显的只有现代超跑才配备的超强抓地力。这将在完全安全的情况下为您非常愉快的驾驶体验保驾护航。

更像是一级方程式赛车手的轶事和感受，您会感觉到风在脸上，并且看到前轮的有力转动。

􏰀高性能

该型号独有:boost 开关可􏰀高车辆的最高速度，并在整个发动机使用范围内􏰀高扭矩。较低的重量及其扭矩使得 Marianne 的驾驶更富有动感。

经过测试和认证

出厂的每辆 DEVINCI 均由 Jean-Philippe Dayraut 在 5 公里长的赛道上亲自进行过测试。

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