DEVINCI CARS BRIGITTE
这个车型是最简单但也是最纯粹的。 Jean-Philippe 希望最大限度地简洁。车身保持其天然的原 铝色，仅覆盖一层透明保护涂层以防止划痕。它的设计使它具有工艺品的个性而又不显浮夸。
独特的感受
外观
带有保护膜的原生铝制车身
整个前车身使用的材料是铝，后盖使用的是纤维。 根据车身元件的用途和位置，选择了 12 种 不同厚度的铝材料以获得最大的硬度和减少重量。
每个部件都经过激光切割或水刀切割，并用手工折叠。827 件航空防水型不锈钢铆钉被选用以 便进行长期维护保养。它们均由我们的技术人员手动安装和固定。
后盖喷涂的颜色为 RAL 7037，这是一种针对纤维材质的特殊光泽涂料。根据不同规格限制和节 约重量的要求，盖子被设计为多个模具生产，这样可以充分利用不同的厚度和阻力。
底盘，坚固和安全
这是一件乍看之下似乎很简单，但实际上却非常有技术含量的车辆主要部件。
这种机械焊接管状底盘由 Jean-Philippe 设计，它在标准许可的情况下要实现 5 个目标。
第一，当然是安全，为获得超出标准要求的安全性，Jean-Philippe 采用超大的主驾驶侧和副驾 驶侧加强件以及足够高的非必须单个中央止动挡板来在发生侧翻时最大程度地保障主驾驶员和 副驾驶员的安全。
如您所知，如果我们在止动挡板的最高部分和引擎盖的末端之间划一条线，则驾驶员和他的乘 客的头部将在侧翻的情况下位于下方。不幸的是，一些敞篷汽车制造商忽略了这个非常重要的 安全问题。
在其余 4 个目标中，有可靠性，轻巧度，设计，以及特别设计的保险丝以减轻前部和后部的维 修成本。这款底盘乍看之下非常简单但是却需要 Jean-Philippe 所有的赛车经验去设计制造。这 款非常独创的两人座底盘覆盖有高耐力环氧涂层，可在未来许多年内防潮或防撞。
每位车主都可以在库存允许情况下选择自己喜欢的底盘型号
定制铝制散热器护栅
散热器护栅是所有车的脸面，必须兼具艺术性和独创性，而且要融入车身线条。
Jean-Philippe 希望它简洁，避免不必要的强调，这样人们才能把关注焦点放在已经很具独创性 的整车前部。
镀铬轮辋
定制铝制脚踏板
米其林 Pilote X 轮胎
所有 Devinci 车型都配备米其林 Pilote X 子午线轮胎，这种轮胎要追溯到 50 到 60 年代的高性能 高胎面轮胎，这种 6.00 R 16 规格的轮胎由米其林独家开发出来用于挑战当时只有 Jaguar XK 150 或者 Aston Martin DB 能达到的最高时速 (指数 W = 270 公里/小时)。
它的径向结构赋予了它出色的行驶性能，非对称的胎面过滤了中速行驶时的滚动声。
这款独特的轮胎在 2009 年 11 月的 Millbrook 赛道上被使用在了一辆 Austin-Healey 上并打破了 第 2 组 8 类耐力赛纪录，超过 1000 公里，平均时速为 246.93 公里/小时!
内饰
栗色防水真皮
木铝组合 3 分支加箍方向盘
磨砂抛光铝制仪表板
磨砂抛光铝制仪表板带来的做旧风格非常契合驾驶员和乘客的人体工程学，它接收所有仪表反 馈的信息并为驾驶员供必要的信息。这些仪表是专门为 DEVINCI 车型设计的。我们还将发现 电动汽车所需的所有信息:充电状态，剩余电量，环保模式，正常模式，跑车模式和加速模式。 还有一个方便的拉片，用于调节驾驶员座椅，以及一个 USB 插座，用于连接电话或 GPS。
游艇级木质底板
定制铝制脚踏板
驾驶员人体工程学:可调节的座椅
DEVINCI 设计工作室在这项工作上花费了大量时间，这比我们想象的要难得多，因为 Jean- Philippe 对此有着极其精细的要求，正如所有驾驶员都希望驾驶位置舒适且可调来适应所有体 型一样。
座椅和踏板的活动幅度使 2m 以上身高的驾驶员都能够舒适地驾驶车辆。座椅安装在滑轨上， 可通过操作仪表板上的操纵杆轻松调节。
储物箱
容量为 268L，您会惊讶于其可用容量! 您将有足够的空间来存放 DEVINCI 行李箱。
储物箱配备钥匙锁，您可以放心地携带物品。
技术
高效电动引擎
该引擎专门为 15 千瓦的重型四轮车而打造，其性能远远超过了我们车型的需求。柔韧性，力 量和出色的柔软度，这为驾驶员供了卓越而令人愉悦的灵敏度。
磷酸铁锂电池
该电池由法国最好的定制磷酸铁电池制造商之一与 DEVINCI 联合制造，该电池可以满足底盘空 间非常有限这一极其苛刻的规格要求。
实际上，安全性和可靠性方面的细节都有被考虑到，电池位于车辆下方的钢制安全箱中。 此位 置非常重要，因为重心可以供稳定性和出色的抓地力。与锂离子化学物质相比，该磷酸铁电 池的特殊之处在于，由于其不易燃，因此在发生撞击或故障时能最大限度地确保安全。
这款 23 千瓦时的电池可实现 Eco 环保模式下 200 公里的续航，它的优点是可以在创纪录的时 间内在家用电源插座(16 安培)上充电:充电 1 小时即可续航 30 公里!
Devinci 不仅拥有 24 个月的保修期，还向其所有客户承诺(如果他们希望的话)每年回收他们 车上的废旧电池，并为他们供新的更加环保，高效，甚至更轻的电池。
摇臂式悬架系统
为了保证车辆优雅的线条和高质量的空气动力学性能，Jean-Philippe 想尽一切办法把螺旋型悬
架系统集成在车辆内部。 为此，Jean-Philippe 选择了在现代超级跑车或一级方程式赛车中使用
的摇臂式悬架技术。
这带来了非常精确的几何架构和出色的舒适性。这种技术应用起来技术性强得多，价格也昂贵 得多。
DEVINCI 根据不同的车型供两种类型的悬架系统，以此来优化舒适性和稳定性。
在这一层面上，我们和一家专门从事研制高端赛车级悬架系统的法国公司合作。Jean-Philippe 和 Ari Vatanen 亲自配置这些车辆的不同液压和弹簧，以求达到舒适性和稳定性的完美结合。 您会为这项技术所供的舒适感而感到惊讶，更会被可比拟超跑的 DEVINCI 车型的抓地力所震 撼!
制动
车辆配备 4 个刹车分片，并根据分片的直径和赛车级双活塞制动钳分配制动。
前分片:∅ 320mm
后分片 : ∅ 250mm
为了追求绝对的安静，DEVINCI 已开发出由汽车专用的不锈钢防水铆钉制成的静音刹车分片。
此外，为了增加您的出行次数和续航里程，我们的车辆配备了再生制动和电动驻车制动。
环保
DEVINCI 汽车在环境保护方面是冠军。 DEVINCI 一直在努力使用尽可能多的可回收材料来打造 这个车型，并与距离最近的装配车间的分包商合作以避免长途运输。DEVINCI 在生产各种原型 车时还设想每 100 公里只消耗 10 千瓦时的电量。
通过实现这一惊人成就，DEVINCI 汽车无疑是获批上路的能耗最低的车辆。
我们还计划并努力通过将车电池作为太阳能电池板的充电蓄能器进行串联来对其进行循环利用， 我们因此建议公司或个人通过经常使用此种电能储备来节约能源。
性能
绝对的性能并不是该车型创造者 Jean-Philippe 的哲学。
不管如何，我们都想实现运动型的驾驶。引擎的性能直接和能耗相关，我们于是在抓地力上进 行了优化。为此，我们的王牌可以与 650 公斤的一级方程式赛车齐名，它的重量和重心非常的 低，接近单座赛车的重量和重心。最后，别忘了根据 Jean-Philippe 的经验绘制的几何悬挂结构 和转轴。
我们成功地让该车型获得了蜿蜒道路上也尽显的只有现代超跑才配备的超强抓地力。这将在完 全安全的情况下为您非常愉快的驾驶体验保驾护航。更像是一级方程式赛车手的轶事和感受， 您会感觉到风在脸上，并且看到前轮的有力转动。
经过测试和认证
出厂的每辆 DEVINCI 均由 Jean-Philippe Dayraut 在 5 公里长的赛道上亲自进行过测试。
个性化
- 车身颜色选择
- 高防护挡风玻璃
- 防护挡泥板套件
- 大辐条黑色或镀铬加强轮辋
- 灰色铝制 4 辐条木方向盘
- 木质选配:木质踏板，木质散热器护栅，木质踏板(进口游艇级木材)
- 内部皮革颜色选择(除 155 号栗色外)
- 定制盖桶
- 完整内部防护罩
- 真皮防水皮箱，定制图案
- DEVINCI® 赛车级减震器
- Bluetooth® 蓝牙音频系统
- 您车辆的 3D 建模
- 音响器
问题
- 要驾驶 DEVINCI 车辆，需要 B 类驾驶执照
- 不强制佩戴安全头盔
- 所有 DEVINCI 都在专用于给车辆充电的 16a 家用插座上充电
- 车辆快速充电:1 小时充电可行驶 30 公里
- 在法国，完整充满一次电的花费约为 2 欧元
- 重型四轮车认证不会限制车速
- 此认证允许您在欧洲道路上行驶(高速公路除外)
- 车辆可以在雨中行驶，它被设计为具有完美的防水性和稳定性
- 如果天气不好，我们建议您在储物箱备上摩托雨具或易穿全套塑料服。 您可以在任 何摩托商店购买，价格从 30€起。 您也可以在使用白色遮阳板的情况下佩戴小型摩
托头盔
- 为激活保修，您需要在车辆行驶 2000 公里前去具备授权的 DEVINCI 经销商进行首 次检修。
- 在这之后每 3000 公里您都要进行一次同类检修
- 一次检修的花费大约在税前 500 欧元左右
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